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SMC氣缸的分類、工作原理及使用注意事項
點擊次數：862 更新時間：2013-07-04
SMC氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成，引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。氣缸的應用域：印刷（張力控制）、半導體（點焊機、芯片研磨）、自動化控制、機器人等。
SMC氣缸的工作原理主要是根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。其中雙作用氣缸內部被活塞分成兩個腔。有活塞桿腔稱為有桿腔,無活塞桿腔稱為無桿腔。當從無桿腔輸入壓縮空氣時,有桿腔排氣,氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負載推動活塞運動, 使活塞桿伸出；當有桿腔進氣, 無桿腔排氣時, 使活塞桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進氣和排氣,活塞實現往復直線運動。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。
氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類（見圖）。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。
①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。
②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。
③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封好，但行程短。
④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。
此外還有混合氣缸以及些特殊氣缸，其中混合氣缸主要包括帶滑臺氣缸、無桿氣缸、擺動氣缸、帶導桿氣缸和帶鎖氣缸。而特殊氣缸主要有分為正弦無桿氣缸、正弦氣缸、低速氣缸、平穩運動氣缸、低摩擦氣缸、高速氣缸、回轉夾緊氣缸、止動氣缸、重載型止動氣缸、3位置氣缸、高精度行程可讀出氣缸、行程可讀出氣缸、帶制動的行程可讀出氣缸、行程可讀出高精度無桿氣缸、不銹鋼氣缸、帶閥氣缸、帶閥帶導桿氣缸、高耐水氣缸。
使用過程中注意事項：氣缸zui常見的就是前塵磨損漏氣，可以在活塞桿前加防塵套保護。二就是氣缸內部有積水導致氣缸密封圈膨脹，動作不靈活。檢查氣源處理器是否損壞，并定期更換濾芯。
