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介紹SMC氣缸活塞桿出現拉痕的原因和解決方式
如果SMC氣缸的活塞桿在出現拉傷后，而沒能得到及時的處理的話，輕微的是影響正常的工作和使用情況，而延展的話則直接導致SMC氣缸不能正常工作。修復方式主要是，如果是比較輕微的拉痕的話，直接采用局部的修磨和拋光就可以了，如果是比較嚴重的拉痕的話，那就需要使用焊補和人工來進行修磨。
拉痕的形成有很多種不同的原因，比如在起重機出現解體之后，突然有根變幅缸的SMC氣缸出現就比較嚴重的拉傷，而整個拉痕則有六條左右，而造成這次拉痕出現的主要原因是，防塵的圈套出現了脆化現象，出現塊狀并直接脫落，這種現象旦發生不僅會讓其使用自身的防塵能力，而且還會出現過多的灰塵和雜質堆積在此，那么活塞桿就會直接的和雜質發生硬磨的情況，zui終導致活塞桿出現被拉傷，而這類拉傷又會直接的刮傷缸口出的橡膠密封件，導致液壓缸出現比較嚴重的泄漏。
如果是新的SMC氣缸在進入活塞桿的桿腔內的時候，活塞桿會出現回縮的情況，這樣活塞桿桿腔內的液壓油就會全部的排放到外部，接著將發動機直接熄火，將斷開的油管連接好之后，這里就需要注意查看液壓油箱中液壓油的油位情況，如果液壓油不夠足量的話，那就需要添加。
SMC氣缸就是zui常見的動力傳動的形式，其實也可以稱之為能量的主要轉換裝置，主要是利用了氣體的壓力來進行能量的傳遞，所以和機械的傳動相比較的話優點是比較多的，所以也奠定了近幾年的發展速度。
其實SMC氣缸在使用到定程度之后，就會比較經常的發生損壞的現象，但是到底是什么原因造成的呢？下面小編就帶大家起來分析下。
有可能是工藝的氣體中包含了太多的帶液，因為帶液是會導致氣缸液和活塞桿之間發生沖擊的，所以zui終就會導致活塞桿在死點的間隙上的位置被拉斷。
其次可能是因為SMC氣缸活塞桿只的緩沖器，主要可能是因為SMC氣缸在設計的時候不是特別的合理，而緩沖器的位置在設計的時候離氣缸比較遠，所以導致了排氣體在排氣的時候不能得到應有的緩沖，而這種現象就會導致氣缸發生震動，但是也會帶著活塞桿起的震動，所以這時候的活塞桿和十字同心的位置就會發生偏差。
再次我們在安裝中體和氣缸是沒有讓同心度按照規定的標準來安裝，所以就導致了中體和氣缸中間留下了夾角，那么活塞桿和十字頭在日常的運行的時候就會比較容易的造成彎曲。
zui后在加工活塞桿上面的螺紋的時候，在螺紋底角的位置設置的地方太小了。
其實活塞桿在運行了比較長的時間之后，也是會發生跑偏的情況的，但是跑偏主要可以分為兩種不同的現象，是水平的跑偏，這種跑偏的現象主要是十字頭和氣缸出現了水平對中的情況。另種叫做垂直跑偏，這種跑偏就是因為十字頭和氣缸出現了垂直且找平的現象。
